今まさにスリップダウン直前!林道で奇跡の1枚を激写。

まるでトレールバイク G650GS

ウチの子もたくましく育ったものです

林道で遠くにたたずむ愛車を眺めます。

立派なトレールやビッグオフといった後ろ姿。

G650GS君、本当に立派になったものです。

お父さん嬉しくて男泣き。

まるでトレールバイク

いつもとどう違うのかといえば、今日はパニアが付いていません。

それにブロックタイヤを履いて、スキッドプレート、ラジエターガードが付いています。

とってもスポーティないで立ちです。

これぞアドベンチャーバイク

G650GSが可能な限りオフロード向けに背伸びをしたらこんな雰囲気になるんですね。

実際に走らせてみると、かなりキモチイイです。

ドライブスプロケットを15Tにした効果が大きいです。

じろぽんさんのお陰です、ありがとう!

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調子に乗りすぎた

フラットダートなら200kgオーバーの車体でもそこそこ制御できます。

だからつい調子に乗っちゃいます。

林道巡行中

フラットダートをだいたい2速40km/hで巡行。

長い直線だと3速まで入れて60km/h。

コーナーでは20~30kmまで速度を落とします。

タンクバッグがちょっと邪魔ですが、それなりにライディングが楽しい状態が続きます。

スリップダウン中

さて、こちらの写真、ひとつ上の写真とよく似ています。

実はこれ、上の写真から10メートルほど進んだ数秒後です。

どこが違うでしょうか?

よく見ると、道がずいぶん傾いていますよね。

路面が水平になるくらい、頭を右へくくーっと傾けてみてください。

よく見ると車体は不自然に左へ倒れ掛かっています。

そしてなぜかハンドルは左にフルロックしています。

前輪はガードレールに向かっていますね。

速度計の針は30km/hを指しています。

実はこれ、今まさにスリップダウン!ヤバい状況ただいま絶賛進行中!っていう写真なんです。

結構な勢いで路面に落ちたがっているリアと、なんとかコジり起こそうと頑張るステアリング。

この瞬間、乗り手の気分としては「リカバリーする気満々100%!」「あ~今回は転倒するかもなぁって覚悟完了50%」の計150%の状態。

ひとの感情とは時として感極まってゲージを振り切るものです。いやはや。

原因はいったい何?

原因を想像してみます。

ゆるやかなコーナー、ちょっぴりオーバースピード気味に進入。

アクセルはパーシャル。

フロント荷重不足、タイヤが一瞬滑ってステアリングが切れ込む。

ほぼ同時にリアのグリップも砕けてスリップダウン一直線。

リアの滑り出しが早く、一瞬で制御失う。

ああ・・・タンクバッグが邪魔だったなぁ。

よぎる走馬燈。

そんな一瞬のきらめきを切り出してみました。

つづく。

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コメント

  1. じろぽん より:

    しまともさん こんばんは!!
    G650GSオフ仕様カッコイイな~ ブログをご紹介してくれてなんか嬉しいな~ とか思って読んでいたらちょっとヤバい状況じゃないですか!!
    状況を分析するに割とガードレールが近いのでバイクを投げて脱出した方がいいかもと思いつつ、一瞬クラッチを切ってリアのグリップを回復⇒バイクが立った瞬間にブレーキをかけて止まった。かな?
    無事ですよね??

    • しまとも より:

      じろぽんさん、こんばんは!
      なんとか転倒は回避しました。
      左に行くのが怖いので、バイクを右に叩き付けるつもりで切り返しました。
      運よく転倒は免れた感じです。
      クラッチ切る余裕もありませんでした><
      動画編集したので、のちほどUPさせていただきます~

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