今日はバイクに乗らない日。
先日からなんやかやバイク弄りが趣味みたいになっていて、今日も惰性でメンテナンスに１時間ほど使いました。
クラッチレバーを分解清掃です。
別に何か気になることがあったわけでもなく、単に１時間で済みそうな手頃なターゲットだったというだけです。
しいて言えば、ブレンボのレバー高そうだしグリスアップしとこうかと思ったくらいで。
ホコリの多い使い方が多いので。
さくっと分解、場所に合わせたグリスを塗布して組み上げて終了。
樹脂カバーの付いているタイコ部にはスーパーゾイルのラバーグリス（Amazon）
クラッチケーブルにはCPO-R（Amazon）
このCPO-R、非常に高性能なチェーンオイルとして知られていますが、意外とケーブルのメンテにも使えます。
なおチェーンにはCPO-Rは使っていません（笑）
林道だとすぐに限界以上のホコリを吸って役に立たなくなります。
頻繁にオイル足せばいいのですが高いですから。
いまチェーンに使っているのはCKM-001のリッター缶（Amazon）
１リットルといえば、CPO-Rの50 mlからすると２０倍の容量です。
それでもこっちの方が安いのが好印象。
CKM-001はCPO-Rに比べ粘度が低く、オイル内部に汚れを閉じ込めて外部に飛ばしてくれます。
CPO-Rは金属への強力な付着性を武器に汚れの下に入り込んでチェーンの汚れを浮かしますが、スラッジを拡散（清浄分散）する力はやや低く感じます。
頻繁に悪路を走行する場合、CKM-001をガンガン使った方がチェーンも長持ちしそうです。
ツーリング中はバイクを停車させるごとに見えてる部分だけ、携帯ボトルのフタについてる刷毛でペタペタ塗布してやるだけ。
これなら家に帰ったら時々チェーンのふき取りをすることで時間をかけたクリーナーやルブを使ったチェーンメンテをすることなく、常にベストコンディションを維持できます。
舗装路オンリーならルブやCPO-R（Amazon）
整備もそろそろ飽きました。
来週は走りにいけるかなぁ。
