G650GS

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フロントスプロケットを15Tにして市街地を走ってみたよ

ドライブスプロケット、フロント16Tから15Tへ交換しました。 そこへ至る話は過去記事参照。 さてさて、交換作業はいたってカンタン。 付随する作業はチェーンの張り調整くらい。 スプロケットを交換するのだから、チェーンとドリブンスプロケットも...
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存在を知られていない軍用車両『G650GS Behörde』について

SNSで最近G650GSを入手された方をふたり発見しました。 みなさん一様に「乗りやすい!」と絶賛。 『でしょぉ!だよねぇ!』 なんて思うわけです。 乗りやすいし、頑丈さも折り紙付きです。 通称『BMW G650GS Behörde』につい...
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ボコボコのツラーテック製エンジンガードが直らない!

林道から帰ったら洗車します。 乾いたらサビ止めを吹きます。 KUREのラストガードを吹いてる最中、ふと車体下をのぞき込むと、ツラーテック(現ツアラテック?)のアンダーガードがボコってました。 前回の林道でやったみたい。 4ミリのアルミ板が見...
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フロントスプロケットを低速寄りに変更する話

減速比をショートにしたくなりました。 『ショートにする』とは一般に加速重視とかトルク重視と呼ばれている方向へ減速比を変更することです。 舗装路では別に気にならなかったのですが、ブロックタイヤを履いているとなんだかそうしたい気分になりました。...