プレマシー

CWプレマシー(5AT)の燃費とチャイルドシートの話。

投稿日:2016年10月25日 更新日:

クルマにあまり興味はありません。

カマロとかコルベットとかS800とかビートルとかチンクとか。
わりと好きですが自分で乗りたいとは思いません。眺めるだけで十分。

これまで購入したことのあるクルマはトランポ2台と先日まで乗っていたアクセラ君だけ。

中古でどれも20万円以下の車両ばかり。アクセラは友人から譲っていただいたものなので程度は良かったですが。

比較的年式の新しいプレマシーを今回も中古で購入したわけですが、いままでがアレだっただけに、さすがに居心地の良さを感じずにはおれません。

今回の横浜出張で1000kmオーバーを走りましたが、社用車のセレナには劣りますが乗ってて疲れなさは自家用では一番かも。

燃費も2Lガソリン車の割にがんばってます。

大阪市内通勤で8.8km/l。
横浜往復の高速と横浜、川崎市内走行で14.58km/l。
高速だけなら16km/lオーバー。
これまでの累計燃費は12.55km/l。

電動スライドドア2枚ついててコレですからなかなかのがんばり屋さんですね。

奥さんに運転変わってもらいます。

「ん~?アクセル踏み込まないと加速鈍いね?」

あなた何者ですか?(ガクブル)

前のアクセラ君、2.3リッターの4ATで低回転から結構力が出ていたのでその感覚が残っている様子。

車重も増えてるしね~。

ところで来年ふたり目が生まれる予定。

ファミリー層としては車種選びには慎重になりました。アクセラでは妻がちょいと大変そうでしたから。

最初に必要だと思ったのはスライドドア。
いまとなってはその利便性も馴れきってしまい、むしろ必須感が漂ってます。

意外と好評だったのが、2列目のアームレスト
2列目両サイドの座席、左右にアームレスト、いわゆるひじ掛けが付いています。
ひじ掛けがこんなにラクだとは思わなかったと、身重の妻は供述しております。

いま気になっているのは今後のチャイルドシートのレイアウト。
最近は知り合いに聞きまわってます。

4人家族体制になるころには姉は3才児。かける手数も減っている・・・のか増えているのか?
そのへんちょっとわからないですが、前列を夫婦で使って2列目にチャイルドシートふたつが有力。
前列助手席に長男(長女)を乗せていた知り合いの方も、早々にこの体制に移行したみたい。

前列から2列目にウォークスルーできるし、妻も小柄なので何かあったら後ろへ移動できます。

欲を言えば車内の高さがあればよかったのですが、まぁそれも一時的な必要性ですし大目にみることにします。

さてさて、これから4人でどこにでかけることになるのやら。

あまりクルマに興味ありませんでしたが、いまは少しだけワクワクしています。

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