G650GS

BATTLAX AX41とアナキーワイルド乗り比べ

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ミシュランのアナキーワイルド対抗、日本メーカーから満を持して登場したAX41。

アドベターゲットのブロックタイヤ、乗り味なんて大同小異、気になるのは寿命だけ!と、思っていましたが、乗ってみたら感覚の違いが思ったよりも大きかったので乗り比べた感想を簡潔に書き出してみたいと思います。

ax41

感想を簡潔に書き出した後は、いつものようにダラダラと思ったことを書きなぐりますので、よろしければお付き合いの程よろしくお願いいたします。

舗装路ではしなやかさを感じる

AX41、舗装路ではほどよい剛性感としっとりとたわみ感、『しなやかさ』を感じます。

そんなAX41と比べると舗装路でも評価の高いアナキーワイルドはどちらかというと、ゴムのカタマリかのようなやや高い剛性感があると感じます。

あと多分AX41の方がかなり軽いです。感覚的な意味合いですが、実際に20%くらい軽いのではないかと思うくらい。誰か計ってみてください。

48ps、カタログ車両重量が200kg未満のG650GSの場合、軽いAX41の方が相性がいい気がします。もっと重くてパワーのある車種だとどうなんでしょうね。判断は違ったものになるかもしれません。

ダートではアナキーワイルドの方がやや好印象

土や薄い砂利程度で違いなんて判りませんが、路面が荒れてくるとアナキーワイルドの方が安心感があると感じます。

アナキーワイルドは硬さのせいか、ガレに振られても、何があったのかなんとなくこちらに伝えてきてくれます。AX41はしなやかさの為か、気が付いたら既に振られていたので、なんとなく釈然としません。

もちろん、普通の林道ですし、のんびりツーリングのレベルでの印象ですから、上手い方だともっと違う印象をお持ちになるかも。

印象に違いはあれど、走れる道が変わる訳でもない

乗り比べた印象はこんな感じ。

でも、実際のところ、アナキーワイルドじゃなきゃ行けないとか、AX41じゃなきゃダメとったことがあるわけでもなく。

次の履き替えの時は、その時に安く手に入る方を選べばいいのかなと思いました。

G650GSに乗り始めて車検を2回通したので、今年の1月に5年目に突入し、アドベンチャーバイクでの自分の遊び方がある程度固まってきて思うのは、アナキーワイルドやAX41よりもっとオフ寄りのタイヤだと、自走で林道を嗜むのは現実的ではないし、アナキー3のようなツーリングタイヤでは林道走行を安全快適に満喫できないということです。

えらく幅の狭いお話ですが。

アナキーアドベンチャーみたいなタイヤも気になるところではありますが、結局次も同じような系統のタイヤを選びそうです。

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